Projet Voyage est une application de carte de voyage pour camping-car, en production sous ce nom depuis le 14 août 2026, avec sa propre interface d'administration. L'objectif documenté est de regrouper sur une même carte les informations utiles à un itinéraire européen : où dormir, où se ravitailler, quoi visiter et les contraintes de circulation liées aux zones à faibles émissions. Cet article décrit les fonctions vérifiées en production et ce qu'implique une adaptation de ce socle sous une autre marque.
Concept et public visé
Le principe documenté est celui d'un service SaaS : toutes les données sont stockées sur le site, un administrateur les importe et les synchronise depuis des sources ouvertes, le visiteur se contente de chercher et d'afficher. Le document fonctionnel distingue clairement deux rôles : le visiteur coche des critères, filtre et cherche, sans jamais voir ni gérer les sources de données ; l'administrateur gère l'ensemble (sources, imports, statistiques, utilisateurs) derrière une authentification dédiée. Le visiteur dispose de cinq recherches gratuites par mois avant qu'un compte ne soit nécessaire.
Fonctions documentées et vérifiées en production
Le cockpit de suivi, daté du 14 août 2026, confirme un statut de « MVP SaaS fonctionnel, déployé, base consolidée », avec : 20 catégories de lieux couvrant camping-car (campings, aires, vidange, points d'eau), découverte (points de vue, musées, édifices religieux, sites touristiques), axe routier (stations-service avec prix carburant, péages), commerces (supermarchés, boutiques, restaurants, cafés distingués en deux critères séparés), hébergement, loisirs (plages, piscines, aires de jeux) et une catégorie réglementaire couvrant 45 zones à faibles émissions dans onze pays européens, chacune avec sa règle d'accès, son tarif et son lien d'enregistrement officiel. Chaque catégorie dispose de filtres propres (type de carburant, taille de commerce, nombre d'étoiles, accès gratuit ou payant…). La recherche fonctionne dans la zone visible de la carte ou autour de la position de l'utilisateur, avec un dédoublonnage automatique entre sources et un cache navigateur pour un usage hors-ligne des lieux déjà consultés. Le back-office documente un tableau de bord (visites, recherches par jour, critères les plus demandés), une gestion des sources avec synchronisation à la demande, un import par zone géographique découpé en tuiles, un journal des imports et des analytics avancées (carte de chaleur des zones consultées).
Au 14 août 2026, la base contenait 1 520 706 lieux importés depuis 20 sources renseignées, pour une taille totale de 812 Mo, avec 201 entrées au journal d'import.
État réel : ce qui manque encore
Le même document liste plusieurs limites assumées : l'import européen présente des trous là où les serveurs de la source cartographique ont expiré en cours de traitement, à relancer avec un maillage plus fin ; les périmètres des zones à faibles émissions sont des cercles indicatifs et non les tracés officiels exacts, qui restent la référence légale via le lien vers l'enregistrement officiel ; la connexion via un compte Google ou Microsoft est prévue mais pas encore activée ; et une source de données sur les aires de camping-car (park4night) ne propose pas d'API publique — le site renvoie vers elle par un lien plutôt que d'en afficher les avis directement. La synchronisation des sources se déclenche aujourd'hui depuis l'administration, pas encore selon une planification automatique.
Ce qu'implique une adaptation en marque blanche
Une adaptation marque blanche de Projet Voyage suppose, au minimum : un nom et un domaine propres au client, une base de données et des sources d'import dédiées (la base actuelle est mutualisée avec d'autres applications du portefeuille, séparées par schéma), l'activation des connexions Google/Microsoft si nécessaire, et un choix de zone géographique ou de catégories à conserver ou à retirer selon le marché visé. Le principe des deux rôles (visiteur/administrateur) et le mécanisme de dédoublonnage entre sources sont repris tels quels. Aucun délai de mise en œuvre n'est promis ici : chaque adaptation se cadre au cas par cas avec le client.
Questions fréquentes
Les réponses aux questions que l'on nous pose le plus souvent sur ce sujet.
Oui : le cockpit de suivi documente un MVP SaaS déployé avec plus de 1,5 million de lieux réellement importés depuis 20 sources, pas une démonstration statique.
Oui, dans une certaine limite : cinq recherches gratuites par mois sont documentées avant qu'une création de compte ne soit demandée.
Non. Le document fonctionnel précise que les zones sont des cercles indicatifs ; le lien d'enregistrement officiel fait foi pour le tracé exact et la réglementation en vigueur.
Projet Voyage est un SaaS de carte de voyage réellement déployé, avec un volume de données important et une séparation claire entre usage visiteur et administration. Les limites documentées (trous d'import, zones ZFE indicatives, connexions sociales non activées) sont transparentes. Une adaptation en marque blanche part de cette base, sans prix ni délai promis ici.