Straßentransport Kanada — Kontrolle der kanadischen Lenk- und Ruhezeiten und Meldung in kanadischen Einheiten (Odoo 19 Community)

Warum ein weiteres Modul und nicht ein weiteres Kennzeichen

Die Kontrollmaschine der US-Grundlage führt fünf Regeln für beide Länder, weil dort keine Dauer festgeschrieben ist: tägliche Lenkzeit, täglicher Dienst, zusammenhängende Ruhezeit, Lenkunterbrechung, Zykluskumulierung. Auf eine kanadische Regelung angewandt, stellt sie korrekt fest — und das ist durch einen Test erprobt, der ihr eine vollständige kanadische Regelung gibt und prüft, dass sie sich in keiner Richtung irrt.

Sechs kanadische Regeln passen nicht in diese Form, nicht aus Mangel an Parametern, sondern weil sie sich nicht auf „eine Messgröße gegen eine Obergrenze“ zurückführen lassen:

Die verstrichene Zeit. Das kanadische Regime zählt kein Fenster ab Dienstbeginn: Es zählt die verstrichene Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Ruhezeiten von acht Stunden. Der Ausgangspunkt ist nicht derselbe wie beim amerikanischen Fenster.

Die gesamte tägliche Ruhezeit. Zehn Stunden Ruhe im Tagesverlauf, von denen der zusammenhängende Block nur ein Teil ist. So etwas gibt es in den Vereinigten Staaten nicht.

Die zwei Stunden außerhalb des Blocks. Eine Regel über die Verteilung der Ruhezeit, nicht über ihre Dauer: Ein Teil der täglichen Ruhezeit darf nicht Bestandteil des Acht-Stunden-Blocks sein.

Die Verschiebung der täglichen Ruhezeit. Vier bezifferte Bedingungen, die sich auf zwei Tage zugleich beziehen – die Gesamtruhezeit der beiden Tage, die Gesamtlenkzeit der beiden Tage – und eine fünfte, die keine Dauer ist: eine schriftliche Erklärung im Tätigkeitsbericht. Das ist, soweit uns bekannt, die einzige Regel dieses Fachs, bei der der Text einen schriftlichen Vermerk verlangt. Sie wird gesondert festgestellt, denn eine in ihren Zeiten völlig konforme, aber nicht erklärte Verschiebung ist bei der Kontrolle nicht durchsetzbar.

Die vierundzwanzig aufeinanderfolgenden Stunden innerhalb von vierzehn Tagen. Ein gleitendes Fenster, das einen Block sucht, kein Kumul: Zwei Tage mit zwölf Stunden Ruhe ergeben keine vierundzwanzigstündige Ruhezeit.

Das Zurücksetzen und der Zykluswechsel. Sechsunddreißig Stunden für Zyklus 1, zweiundsiebzig für Zyklus 2, in beide Richtungen.

Keine Dauer steht in diesem Code

Wie bei den fünf Regeln der Basis wird jede Obergrenze aus dem Datensatz des Regimes gelesen. Ein auf null belassenes Feld deaktiviert seine Regel – und genau das geschieht beim Regime nördlich des 60. Breitengrads, das kein Pendant zur täglichen Ruhezeit von zehn Stunden, zu den zwei Stunden außerhalb des Blocks und zur Verschiebung kennt. Das Modul stellt dann zu diesen drei Regeln nichts fest, statt Falsches festzustellen.

Die Feststellung und die Linie, die das Modul nicht überschreitet

Ein Befund benennt eine Regel, einen Artikel, eine Messung und eine Obergrenze. Er benennt nie eine Konsequenz. Das weitere Vorgehen liegt beim Transportunternehmen, es kann von einer Aufteilung der Ruhezeit in der Schlafkabine, einer Fähre, einer Sondergenehmigung, einem Notfall oder schlechten Verkehrsbedingungen abhängen – alles Situationen, die dieses Modul nicht kennt und auch nicht zu kennen vorgibt.

Die Meldung und die Falle der Einheiten

Die Quartalsmeldung ist die des US-Moduls, und das ist keine Ersparnis: Es ist dasselbe Abkommen. Ein Transportunternehmen aus Ontario reicht dieselbe Meldung ein wie eines aus Texas.

Was sich ändert, passt in einen Satz: Eine in Ontario ansässige Flotte meldet Kilometer und Liter, und die US-Rechtsordnungen, die sie durchquert, veröffentlichen ihre Sätze je Gallone. Einen Satz je Gallone mit einem Volumen in Litern abzugleichen ergibt eine falsche Zahl, die wie eine richtige aussieht – die Art von Fehler, den eine Kontrolle drei Jahre später einholt, mit Zinsen. Das Modul macht daher Zeile für Zeile die Einheit des veröffentlichten Satzes und die der Meldung sichtbar und meldet die Abweichung, statt stillschweigend umzurechnen. Stillschweigend umzurechnen ergäbe ein nicht überprüfbares Ergebnis.

Das mit dem Faktor des Verfahrenshandbuchs umgerechnete steuerpflichtige Volumen wird daneben zum Abgleich angezeigt — nie an die Stelle des konsolidierten Volumens gesetzt.

Was dieses Modul nicht leistet

Es reicht keine Erklärung ein. Es ist kein elektronisches Erfassungssystem. Es enthält nicht die kanadische Fahrtinspektion — Norm 13 des National Safety Code, die Provinz für Provinz übernommen wird, konnte zum 14.09.2026 nicht beschafft werden, und nichts davon wird erraten: siehe VERIFICATION.md.