Straßentransport Nordamerika — bezifferte IFTA-Meldung, Kontrolle der Lenk- und Ruhezeiten und Fristen (Odoo 19 Community)

Was die kostenlose Edition bereits leistet und diese nicht abschreibt

Das Register: Rechtsräume, Einheiten, Fahrer und Qualifikationsakten, Fahrten mit Strecke je Rechtsraum, Kraftstoffkäufe, Inspektionsberichte, Diensttage, Quartalskonsolidierung und durchschnittlicher Verbrauchsfaktor. Siehe dyo_transport_na_lite.

Die Sätze werden gelesen, nie gewusst

Das ist die Regel dieses Moduls, und sie kennt keine Ausnahme: Kein Steuersatz steht in seinem Code, und es wird nie einen geben. Die Sätze ändern sich jedes Quartal, Rechtsordnung für Rechtsordnung und Kraftstoff für Kraftstoff; ein Modul, das sie trüge, wäre in neunzig Tagen falsch, und zwar ohne es zu sagen.

Ein Satz gelangt auf einem von drei Wegen hinein und behält die Spur des gewählten Weges: der Online-Dienst – die offizielle Matrix, aufgesetzt auf die Quellenkette von dyo_connexions_base, keine zweite Kette –, der Import der Datei, die von Hand heruntergeladen wurde, oder die Erfassung. Am 30. des Monats nach dem Quartal verschiebt sich die Frist nicht, weil ein Dienst ausgefallen ist: Die Umgehungslösung ist keine Höflichkeit, sondern die einzig akzeptable Form der Abhängigkeit von einem Dritten.

Die acht Spalten der Meldung

Satz, Gesamtstrecke, steuerpflichtige Strecke, steuerpflichtiges Volumen, Volumen der gezahlten Steuer, steuerpflichtiges Nettovolumen, geschuldete Steuer, geschuldete Zinsen, Gesamtbetrag. Das sind genau die des Verfahrenshandbuchs, in dessen Reihenfolge und unter dessen Bezeichnung. Das steuerpflichtige Volumen eines Rechtsgebiets ist seine steuerpflichtige Strecke geteilt durch den durchschnittlichen Verbrauchsfaktor der Flotte; das steuerpflichtige Nettovolumen kann negativ sein, und das Rechtsgebiet schuldet dem Transportunternehmen dann Geld – das ist häufig und keine Anomalie.

Ein Feld ohne erhobenen Satz wird nicht mit null berechnet. Es wird gemeldet, benannt, und es verhindert, dass die Meldung als eingereicht markiert wird. Null wäre eine Behauptung, und eine auf eine erfundene Null gestützte eingereichte Meldung ist eine falsche Meldung.

Die Frist, der Zuschlag und die Zinsen

Die Einreichungsfrist ist der letzte Tag des Monats nach Quartalsende, auf den nächsten Werktag verschoben, wenn sie auf ein Wochenende fällt. Das Modul kennt keinen Feiertagskalender — es kann keinen für achtundfünfzig Rechtsräume kennen, und einen zu erfinden wäre schlimmer, als keinen zu haben. Der Säumniszuschlag bei verspäteter Einreichung folgt dem Handbuch: der Mindestbetrag oder der Prozentsatz der Steuer, der jeweils höhere, beide parametrierbar. Die Zinsen laufen je Rechtsraum und je angefangenem Verzugsmonat; der Jahreszins wird nicht ausgeliefert — er wird jedes Jahr festgelegt und mitgeteilt, hat keinen dauerhaften Wert, und bei null gelassenem Wert werden keine Zinsen berechnet.

Die Kontrolle der Lenkzeiten — eine Maschine, zwei Länder

Fünf Tages- und Zyklusregeln: Lenkzeit, Dienstzeit, zusammenhängende Ruhezeit, Lenkunterbrechung, Kumulierung des Zyklus. Keine Dauer steht im Code: Jede Obergrenze wird aus dem Datensatz des Regimes des Fahrers gelesen. Das ermöglicht es, dass dieselbe Kontrolle das föderale US-Regime und das kanadische Regime des National Safety Code bedient, ohne sie zu vermengen – und dass eine auf null belassene Obergrenze ihre Regel deaktiviert, statt das Modul irgendetwas sagen zu lassen.

Die Feststellung und die Linie, die das Modul nicht überschreitet

Ein Befund benennt eine Regel, einen Text, eine Messung und eine Obergrenze. Er benennt nie eine Konsequenz. „Fahrzeit von 12,5 h bei einer Obergrenze von 11,0 h, 49 CFR 395.3(a)(3)(i)“ ist ein Befund; „stoppen Sie diesen Fahrer“ ist keiner. Diese Entscheidung liegt beim Transportunternehmen, sie kann von einer Ausnahme, einem Notfall oder einer Genehmigung abhängen, die dieses Modul nicht kennt, und was man aus einem Befund entscheidet, wird mit seiner Begründung protokolliert.

Die Feststellungen decken auch Inspektionsmängel ohne Reparaturbescheinigung, nicht unterzeichnete Berichte, unvollständige oder überholte Qualifikationsakten, abgelaufene Zulassungen und Einreichungsfristen ab.

Zwei druckbare Ausgaben

Die Quartalserklärung mit ihren elf Spalten und ihren Summen — ein Vorbereitungsbeleg, nie das Formular der Basisrechtsordnung, und die Seite sagt es. Der Prüfbericht mit seinen Prüfpunkten, seinen drei Unterschriften und seinem Aufbewahrungsdatum.

Was dieses Modul nicht leistet

Es reicht keine Erklärung ein: Die Einreichung erfolgt im Portal der Basisrechtsordnung, und keines dieser Portale stellt eine Einreichungsschnittstelle bereit. Es ist kein elektronisches Erfassungssystem und wird nie eines sein — das Bordgerät ist ein zugelassenes Gerät. Es schließt nichts: Es stellt fest.

Nicht gefundene Werte, als solche benannt

Die Datei VERIFICATION.md im Stammverzeichnis des Moduls listet auf, was geprüft wurde, an welcher Primärquelle und an welchem Datum, und was nicht gefunden wurde — mit dem, was gesucht wurde und wo. Die entsprechenden Felder bleiben auf null, statt mit einem plausiblen Wert gefüllt zu werden: Eine Null liest sich wie eine offene Frage, ein plausibler Wert liest sich wie eine Antwort, und niemand prüft ihn je wieder nach.