Wegvervoer Canada — rij- en rusttijden volgens de National Safety Code en IFTA-conversies (gratis editie, Odoo 19 Community)

Het Canadese regime is geen vertaling van het Amerikaanse regime

Dat is het vertrekpunt van deze module, en het is wat rechtvaardigt dat ze bestaat in plaats van nog een vlaggetje in een keuzelijst te zijn.

Elf uur rijden aan de ene kant, dertien aan de andere. Tien opeenvolgende uren rust aan de ene kant, acht aan de andere — maar met tien uur rust in totaal per dag, waarvan twee buiten het opeenvolgende blok, wat in de Verenigde Staten niet bestaat. Een venster van veertien uur sinds het begin van de dienst aan de ene kant; zestien uur verstreken tussen twee rustperiodes van acht uur aan de andere — en dat is niet hetzelfde begrip, het vertrekpunt is niet hetzelfde. Zestig of zeventig uur over zeven of acht dagen aan de ene kant; zeventig over zeven of honderdtwintig over veertien aan de andere, naar keuze van de bestuurder, en hij kan niet van cyclus veranderen zonder voorafgaande rust.

Het ene in het andere vertalen zou in beide richtingen foute controles opleveren: te streng voor het rijden, te laks voor de rust.

Twee federale regimes, niet één

De Canadese federale verordening kent twee afzonderlijke sets van artikelen naargelang de breedtegraad. Ten zuiden van de 60e breedtegraad: dertien uur rijden, veertien uur dienst, zestien uur verstreken, zeventig uur cyclus. Ten noorden ervan: vijftien, achttien, twintig, tachtig. Beide worden meegeleverd, met hun artikelen, hun datum van opname en hun voorbehouden.

En een voorbehoud dat telt: het regime van het noorden kent geen equivalent van de dagelijkse rust van tien uur, noch van de twee uur buiten het opeenvolgende blok. Die velden blijven dus op nul staan, en de overeenkomstige controles zijn niet van toepassing. Het is geen vergeten registratie: het is de tekst.

Het uitstel van de dagelijkse rust, en de enige schriftelijke vermelding van het beroep

Een bestuurder mag tot twee uur van zijn dagelijkse rust uitstellen tot de volgende dag, onder vier becijferde voorwaarden. De vijfde voorwaarde is niet becijferd: het activiteitenverslag moet een verklaring bevatten die zegt dat de bestuurder uitstelt en duidelijk aangeeft of hij onder dag één of dag twee rijdt. Voor zover wij weten is dat de enige regel van dit beroep waar de tekst een schriftelijke vermelding eist in plaats van een duur. Ze wordt dus expliciet ingevoerd — ze wordt niet afgeleid uit een berekening, en een uitstel zonder verklaring is niet tegenwerpelijk bij een controle, wat de effectief genomen duren ook zijn.

De omrekeningen, met de factor van het handboek en niet met die van de natuurkunde

Een Canadese vervoerder registreert kilometers en liters; de driemaandelijkse aangifte gebeurt in het systeem dat het basisrechtsgebied oplegt. De vier meegeleverde factoren zijn die van het procedurehandboek: een liter is daar 0,2642 gallon waar de exacte conversie 0,264172 zou geven. Het verschil is minuscuul bij een volle tank en zichtbaar over een kwartaal — en het is met de factor van het handboek dat de administratie herrekent. De factoren zijn gegevens, met hun bron, en geen constanten van de code.

Wat de gratis editie niet doet

Ze controleert niets: ze registreert. De zes echt Canadese regels — verstreken tijd tussen twee rustperiodes, totale dagelijkse rust, twee uur buiten het blok, voorwaarden voor het uitstel, vierentwintig opeenvolgende uren binnen veertien dagen, reset en wissel van cyclus — worden vastgesteld door de volledige editie dyo_transport_ca, die ze op diezelfde regimes afleest.

Wat ze niet draagt, en wat bij een controle wordt verantwoord

Het splitsen van de rust in een slaapcabine, de overtochten per veerboot van meer dan vijf uur, de speciale vergunningen, de dienstvoertuigen voor olieputten, de noodgevallen en de slechte verkeersomstandigheden. De module weet daar niets van en pretendeert er geen rekening mee te houden: ze zegt het in de fiche van elk regime in plaats van het tegendeel te laten geloven.

De Canadese trajectinspectie wordt niet meegeleverd

En dat is bewust. De inspectie vóór en na de dienst valt in Canada onder norm 13 van de nationale veiligheidscode, provincie per provincie overgenomen. De tekst van die norm kon op 14/09/2026 niet worden verkregen — de details van wat is opgezocht staan in de VERIFICATION.md van de volledige editie. Een geraden lijst van posten leveren zou precies de fout zijn die deze catalogus zichzelf verbiedt: een aannemelijke waarde leest als een antwoord, en niemand controleert ze nog. De posten van het Amerikaanse regime blijven beschikbaar, en de provincie wordt ingevoerd.

Gratis betekent gratis

Geen tijdslimiet, geen plafond, geen reclamebanner in de werkschermen. Het is geen proefperiode.